Sökme ve tamir zımba kendiniz yapın

Perforatör, herhangi bir elektrikli alet gibi, dikkatli bir tutum, doğru çalışma ve zamanında önleyici bakım gerektirir. Bu normları ihmal edersek, aparat kendi kaynağını geliştirmeden başarısız olabilir. Delicinin bazı arızalarla onarımı elle yapılabilir ve motorun elektrik parçasıyla ilgili hasarın onarılması için bir uzmanın yardımına ihtiyacınız olacaktır.

Delmenin ana arızaları ve harici işaretleri

Ünitenin tüm arızaları 2 gruba ayrılabilir: mekanik ve elektrik.

 Perforatör tasarımı

Mekanik hasar

Zımbada mekanik bir arıza ortaya çıkarsa, varlığı kulakla tanımlamak (ses yükselir, çıngıraklar belirir).

Ayrıca artan titreşim veya ünitenin gövdesinden kaynaklanan hoş olmayan bir koku hissedebilirsiniz.

Yani, mekanik hasar için aşağıdakileri içerir:

  • cihaz modu anahtarının bozulması;
  • yıpranmış sakız davulcu ve forvet;
  • perküsyon mekanizmasının başarısızlığı;
  • Ünitenin namlunun aşınma nedeniyle bozulması;
  • dişli diş kırılması;
  • Matkabın kırılması, delicinin uçmasına neden olur.

Elektrik hataları

Perforatörün elektriksel kısmıyla ilişkili arızalara, aparatın gövdesinden gelen hoş olmayan bir koku da eşlik edebilir. Ayrıca fark edebilirsiniz motor hızla ısınıyor ve vızıldıyorEğirme olmadan veya duman dışarı çıkar.

Cihazın elektriksel arızaları şunları içerir:

  • cihaz açılmıyor;
  • başlangıç ​​düğmesinin dökümü;
  • fırça aşınması;
  • toplayıcı tıkanması;
  • elektrik kontaklarının ihlali;
  • elektrik motorunun statorunun veya rotorunun tükenmesi.

Punch sökme algoritması

Mekanik ve elektrik arızalarını gidermek için (elektrik fişinin kırılması hariç), ünite gövdesinin sökülmesi zorunludur. Hem yerli hem de profesyonel ustalar arasında en popüler olanı Bosch, Makita, Interskol, Energomash markalarının markalarıdır. Farklı üreticilerin ünitelerinin tasarımı yaklaşık aynıdır, bu yüzden cihazları sökme yöntemleri benzer olacaktır. Ancak cihazı tamamen sökmeyin çünkü montajı zor olacaktır. Aşağıdaki fotoğraf tamamen demonte bir zımbanın neye benzediğini gösterir.

 Yumruk ayrıntıları

Kartuşun demontajı

Ünitenin sorun giderme için demontajı, çıkarılmış her parçanın muayenesiyle dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Meclise zorluk çıkarmadı, sökme işlemi fotoğraf çekmek için daha iyi. Cihazda harici kusurlar bulamazsanız, kartuştan sökülmeye başlanması önerilir.

  1. Önce lastikten yapılmış önyükleyiciyi (1) çıkarın.
     Kartuş detayları

  2. Dikkatlice, kaybetmemek için, halkayı (2) ve sonra plastik önyüklemeyi (3) çıkarmak için bir tornavida kullanın.
  3. Bir sonraki aşamada kaybetmemek önemlidir küçük topPakın altında olan (4). Yıkayıcı (4), plakayı (5) ve yayı (6), ayrıca bilyeyi (7) sökün. Matkabın bu parçalarının aşınması sırasında kartuştan dışarı düşer. Bazı modellerde kartuşlarda ek bilyeler ve rondelalar bulunabilir.
     Pak altında top

Vücudu parçalarına ayırıyoruz

Ünite muhafazasının sökülmesi gerekiyorsa, önce mod seçme anahtarını çıkarmalısınız.

  1. Bir anahtar koymak “Darbe” konumunda. Genellikle bu yerde vücut üzerinde bir çekiçle boyanır. Bu modun mevcut olmadığı durumda, anahtarı “Impact + delme” konumuna getirin.
     Pozisyon Kick
  2. Ardından, anahtar düğmesi üzerinde bulunan düğmeye basmalı ve bir çekiç görüntüsüyle simgenin biraz altında bir karakteristik tıklamaya çevirmelisiniz.
  3. Bundan sonra, anahtarı bir tornavidayla kaldırmak ve kendinize doğru çekerek çıkarmak gerekir. Bazı modellerde, bu anahtar vidalarla gövdeye vidalanabilir.

Deliğin elektrik kısmının demontajı

Cihazın elektrik bölümüne ulaşmak için, burada bir arıza olabileceğinden şüpheleniyorsanız, aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz.

  1. Arka kapağı tutan vidaları sökün ve çıkarın.
     Arka kapak olmadan yumruk

  2. Ağ kablosunu tutan bağlantı elemanını sökün.
  3. Ardından, kabloları sabitleme parçalarından çekin ve çalıştırma düğmesine basın.
  4. Statora bağlı tüm telleri çıkarın.
     Stator ve çapa

  5. Sabitleme cıvatalarını sökerek fırçaları çıkarın.
  6. İlgili cıvataları sökerek aparatın elektrik ve mekanik parçalarını ayırın. Ayırma için “düz ”tornavida.
  7. Rotoru şanzımandan sökün. Yatakları değiştirmeniz gerekirse, özel bir çektirme kullanın.
  8. Öğütücünün elektrik parçasının gövdesinde bulunan hava girişini çıkarın.
  9. Statoru kasadan ayırın. Kasadan çıkmayı kolaylaştırmak için, statoru ahşap bir cisimle gövdede hafif bir musluk ile çekmeniz önerilir.

Varil perforatörü sökmek gerekirse, elektrik tahrikinin dikey düzeniyle, önce tutamak çıkarılır ve daha sonra motoru sabitleyen cıvatalar çıkarılır.

 Dikey elektrikli tahrikli perforatör

Motor fırçalarını değiştirme

Fırçaların değiştirilme zamanı olduğuna dair ana işaret, elektrik motoru toplayıcısının bölgesinde kıvılcım artışı, fırça tutucuların hızlı ısınması ve yanma kokusunun oluşmasıdır. Fırçalar giyilmediğinde, kıvılcım sadece bunların altında görünebilir. Aksi takdirde, bu kıvılcım toplayıcının tüm dairesinin etrafında görülebilir.

Fırçalar giyilmediğinde toplayıcı etrafında kıvılcım oluşması, yatak aşınması, kırık bir rotor veya stator yalıtımı, yanmış kolektör plakaları, bir stator veya yanmış rotorun belirtisidir.

Bir statorun yandığı bir başka işaret, bir elektrotun hemen altındaki kıvılcımların varlığıdır. Eğer bir test cihazınız varsa stator ve rotoru kontrol et: dönüşümlü olarak rotor ve stator üzerindeki direnci ölçün. Her iki sargıda da aynı ise, o zaman stator ile her şey sırayla. Öğütücünüzdeki rotor veya stator ile ilgili belirgin sorun işaretleri fark ederseniz, cihazı onarım için bir servis merkezine götürmeniz gerekir. Fırçalar gelince, bağımsız olarak değiştirilebilirler.

Fırçaların takıldığı yere ulaşmak için, motorun takılı olduğu kasanın sökülmesini ya da sadece arka kapağı çıkarmanız gerekir. Kapağı açtığınızda, özel tutucularda sabitlenmiş fırçaları göreceksiniz. Aşağıdaki fotoğraf, bu parçaların nasıl göründüğünü göstermektedir.

 fırça

Perforatörlerin motorlarına monte edilen fırçalar, 3 tiptir.

  1. grafit - dayanıklılık ile ayırt edilirler, ama çok zor olduklarından, ideal olarak kollektöre bağlanmazlar, bu da ikincisini olumsuz etkiler.
  2. kömür - Toplayıcıya taşlama, iyi temas sağlaması, ancak çabuk aşınması.
  3. Karbon-grafit –İçeri seçeneği, birbirini tamamlayan 2 bileşenin bir karışımı olduklarından.

Motorun parlamasını beklememek çok önemlidir ve bundan sonra fırçaları değiştiriniz. Değiştirme, nominal değerin 1 / 3'ünde (8 mm) aşınmalarından sonra gereklidir. Bir fırça diğerinden daha az bile olsa, her ikisini de değiştirmeniz gerekir.

Yeni fırçalardaki yay durumuna dikkat edin ve kontağı sabitleyin. Motor çalışırken yay uçarsa, önemli bir hasar alır. Ayrıca, eğer yay zayıf ise, iyi temas sağlayamaz.

Fırçayı değiştirmeden önce emin ol, iyi bir şeye ihtiyacın var. temiz rotor ve stator grafit veya kömür tozu kalıntılarından. Bu parçalar teknik veya tıbbi alkolle temizlenebilir.

Sonra, elektrotları tutucularda sabitlemeli ve bunları toplayıcıya öğütmelisiniz.Bunu yapmak için toplayıcıya ince taneli bir parça zımpara kağıdı koyun ve farklı yönlerde rotasyonel hareketler yapın. elektrot taşlama. Taşlama, elektrotun temas alanı yuvarlak olana kadar devam eder. Bu, toplayıcı plakalara en iyi uyumu ve buna göre en iyi teması sağlayacaktır.

Perküsyon mekanizmasının şeması, arızaları ve onarımı

Perforatörlerin vurma mekanizmaları, aparatların hangi aileye ait olduğuna bağlı olarak tasarımlarında farklılık gösterir. Bu nedenle, bu mekanizmaların onarımı farklı ilkelere göre gerçekleşecektir.

Namlu matkapları

Dikey motora sahip perforatörler genellikle bir krank mekanizmasına dayalı bir perküsyon ünitesi ile donatılmıştır. Aşağıda bu tip bir perküsyon mekanizmasının bir diyagramıdır.

 Vurmalı çekiç mekanizması

Aşağıdaki fotoğrafta, KSHM'nin yerini görebileceğiniz aparat bölümü gösterilmektedir.

 Bölümdeki aparat

Bir dikey motorlu ünitenin şok mekanizması aşağıdaki arızalara sahip olabilir. Bağlantı kolu mekanizması, eksantrik tekerleğin kamı üzerine monte edilen ayrı bir yatağa sahiptir, ancak bazen bağlantı çubuğunun tabanına yerleştirilebilir.Bazı modellerde, döner çekiçler, bu yerde sabit bir yağlama gerektiren bir kayar yatak (bir rulmanın yerine) monte edilebilir. Eğer yoksa ya da zaten eskiyse, bu düğüm tükenir. Tamir ederken, biyel kolu ve eksantrik fıçı tamamen değiştirilmelidir.

 Demonte matkap

Bir başka yaygın problem Warlock kırdı. Bu arıza, değirmeni üzerinde daha fazla etki olmadığını fark ederseniz hesaplanabilir. Forvet almak için, varil cihazının tamamen sökülmesine ihtiyaç duyarsınız. Aşağıdaki gibi yapılır.

  1. Namluyu delme gövdesinden ayırın, kartuşu çıkarın (yukarıdaki açıklamaya bakın). Namluyu masanın üzerine dökün, böylece pistondan dışarı çıkın. Bir lastik çekiç alın ve gövdeden namluyu vurun.
     Fıçıyı gövdeden ayırmak
  2. Yatak tespit halkasını sökün.
     İstinat halkası
  3. Yatağı sökün ve topları çıkarmak için masaya hafifçe vurun.
     Topları çıkarma
  4. 3 topu çıkardıktan sonra, raster kolunu dışarı çekebilirsiniz.
     Raster burç
  5. Ayrıca, önceki durumda olduğu gibi, hub üzerindeki topları çıkarın, sadece onları daha önce çıkarılmış olanlarla karıştırmayın (bu toplar daha küçük çaplıdır). Topları çıkardıktan sonra, manşona bir tornavida sokmanız ve kafayı dışarıya doğru itmeniz gerekir.
     Manşondaki toplar

Bu durumda, bütün savaşçı. Ama kırılırsa, yenisiyle değiştirin. Gövde gövdesindeki sızdırmazlık macunu ve contalarına da dikkat etmelisiniz. Aşınmışlarsa, değiştirilmeleri gerekir.

Tabanca tipi matkaplar

Tabanca tipi bir birimin perküsyon mekanizmasının cihazı, fıçı-tipi bir aparata takılı aynı amaca yönelik mekanizmadan biraz farklıdır.

 Tabanca tipi perforatör

Ana farkı, pistonun bir biyel kolu vasıtasıyla değil, bir sallanan ("sarhoş") yatak ile hareket ettirilmesidir. Bu nedenle, bu ünitenin en sık başarısızlığı, değiştirilmesi gereken “sarhoş” yatağın aşınmasıdır.

 Salıncak rulman

Aşağıdaki fotoğraf, yıkılan "sarhoş" rulmanı gösterir ve bu da çekiçli delicinin çekiçlemeyi durdurması nedenidir.

 Yıkık yatak

Salınımlı yatak, braketi kaldırmanız ve çıkarmanız gereken düz bir tornavida ile çıkarılır. Bundan sonra, yatak, şanzıman kutusundan kolayca ayrılır.

 Rulman kaldırma

 Bir tornavida ile yatak sökme

Daraltılmış bir yatağı değiştirirken iyi olmalı şanzıman yıkamakÇünkü onun durumunda bir kırık parçanın parçaları kalabilir.

 redüktör

Yeni bir yatağı temizledikten ve kurduktan sonra, bu birime yağlı bir tabaka yağ sürün.

Ayrıca, cihazın vurma nedeni, kırık ateşleme iğnesi olarak hizmet edebilir. Bunu elde etmek için, delikte görünen tespit halkasını çıkarmanız gerekir.

 Kırık kafa

Küçük bir tornavida alın, halkayı toplayın ve sağa doğru kaydırın (dişlilere doğru).

 Halka ofset

Aynı parçanın diğer tarafında da yapın. Ardından, parçadaki deliğe bir tornavida sokun ve mekanizmanın çıkarılmış iç kısımlarını itin.

 Mekanizmanın çıkarılmış iç kısımlarının sıkılması

Bu işlemden sonra, koparma halkasını ve kırılan darbe başını içeren gövdeyi almak kolaydır.

 İstinat halkası

Bu davayı parçalarına ayırırsanız, o zaman Bulgarcanın çekiçlemediği arızaların "suçlu" unu görürsünüz.

 Kırık kafa

Bir perküsyon mekanizması monte ederken, tüm parçalarına bol miktarda yağ sürmeyi unutmayın.

Diğer mekanik arızalar ve giderilmesi

Perküsyon mekanizmasıyla ilişkili arızalara ek olarak, perforatörde diğer mekanik arızalar oluşabilir.

Mod anahtarı

Ünitenin mod anahtarının arızalandığı durumlar vardır. Bu esas olarak toz tıkanması bu düğüm. Anahtarı sabitlemek için, kasadan çıkarmanız gerekir (bunun için nasıl yapılacağını öğrenin) ve kirden temizleyin.Anahtarın plastik parçalarına herhangi bir hasar tespit ederseniz, onu değiştirmeniz gerekecektir.

Eğik diş ile dişliler

Cihazın normal çalışmayı durdurması, yani delme ve çekiçlemeyi durdurma nedeni, rotor şaftında yıpranmış dişler ile kaplanabilir.

 Rotor mili

Eğer bu olursa, dişler yıpranacak ve ortada helis dişli.

 Dişli çark

Bu sorun, bir takım sıkıştığında veya bir kavrama arızalı olduğunda oluşur. Ara dişli ve motorun rotoru değiştirilerek kırılma ortadan kaldırılır.

Matkap, kartuşta tutmuyor

Delicinin matkabı tutmaması nedeni, kartuşun arızasında ve parçalarının aşınmasında yatmaktadır:

  • top deformasyonu meydana geldi;
  • aşınmış kısıtlayıcı halka;
  • bir gerileme kaynağı verdi.

Kartuşu parçalarına ayırıp problem parçalarını değiştirmelisiniz.

Boer yumruk içinde sıkışmış

Matkapın aparat kartuşunda sıkışmış olmasının nedenleri aşağıdaki gibi olabilir.

  1. Aleti takmadan önce, yağlayıcıyı sapına uygulamamışsınızdır. Kartuş sızdırmazlık sakızını hareket ettirmek ve WD-40 aletini iniş alanına enjekte etmek gerekli olacaktır.
  2. Toz topların altına düştü. Yukarıdaki paragrafta olduğu gibi aynı işlemi gerçekleştirin.
  3. Deliciye bir adaptöre konulmuş geleneksel bir matkap kullandıysanız, aynı zamanda işleyin. akışkan WD-40, birkaç dakika bekleyin ve kelepçenin yüzeyindeki çekiçle hafifçe vurun, aleti farklı yönlerde gevşetin. Genellikle, bu işlemlerden sonra, sıkıştırma çeneleri açılır ve matkap ucunu çıkarmanıza izin verir.
  4. Aletin sapı perçinlenmiş. Önce WD-40 sıvısını dökmeniz ve matkabı çıkarmanız gerekir. Hiçbir şey olmuyorsa, kartuşu parçalarına ayırıp bir kopuşu çıkarmanız gerekir. Bundan, makinede takılı bir aletin nasıl takılacağı ile ilgili ipuçlarını da kullanabilirsiniz. video.
Yorumlar: 0
Teması devam ediyor:
Ev aletlerinin onarımı için servis merkezini tavsiye ediyoruz

Video kamera

Ev sineması

Müzik merkezi