Çim biçme makinesi için petrol ve benzin seçimi

Çim biçme makinesi, çimenler, park arazileri için sürekli bakım gerektiğinde çim biçmek için yararlı bir tekniktir. Yardımıyla, çim örtüsüne bakımlı bir görünüm vermek için manuel bir örgü kullanmaktan çok daha hızlı bir şekilde yapabilirsiniz. En yaygın benzin birimleri. Onları tamir etmeden uzun bir süre hizmet etmeleri için harcamaları gerekiyor düzenli bakım. Zorunlu periyodik prosedürlerden biri, yağın değiştirilmesidir. İçten yanmalı motorun cihaza bağlı olarak, temiz yakıt kullanmanız veya özel bir karışım yapmanız gerekir. Bir çim biçme makinesi için uygun bir petrol ve benzin seçimi çok önemlidir çünkü bir motorun servis ömrü doğrudan yakıt ve yağlama maddelerinin kalitesine bağlıdır.

Çim biçme makinesinde yağ işlevi

Benzinli çim biçme makinelerinde iki zamanlı ve dört zamanlı içten yanmalı motorlar monte edilir. Bıçakların hareketi onlara motordan iletilen enerji tarafından sağlanır. Yanma odasında benzin veya yakıt karışımı patlaması sırasında oluşan gazların genişlemesinden dolayı ortaya çıkar. Bu durumda, gazların sıkıştırılması, pistonun hareketi ile sağlanır.

Sistemin iyi çalışması için, eşleşen parçalar arasında bir bağlantı olması gerekir. minimum gerekli izinler. Boyutları çalışma parçalarının aşınması nedeniyle artarsa, bu durum motor ünitesinin bozulmasına ve zamanla ve başlatılmasının tamamen imkansız olmasına yol açar. Sorun, atmosferik hava ile karışan yakıt karışımının tutuşması için gerekli basınç miktarının elde edilmemesi gerçeğiyle ilgilidir.

Motor yağı, ince bir filme sahip motor parçalarını kaplar, bu da aşınmasını yavaşlatır ve çiftleşen yapısal elemanların metal yüzeyinde çizilme görünümünü önler. Bu, biçicinin benzin tahrik mekanizmasında yağın ana rolüdür.

Parçalar arasındaki sürtünmeden kaynaklanan düğümlerin tahribi tamamen durmaz, ancak yüksek kaliteli malzemelerin kullanılması işlemi önemli ölçüde yavaşlatır.

İçten yanmalı motorun etkileşimli kısımları arasındaki sürtünmeyi azaltmanın yanı sıra, yağ kullanımı şunları yapmanızı sağlar:

• daha fazlasını sağlamak yüksek kaliteli soğutma çalışma sırasında tahrik ünitesi, metal ve atmosferik hava arasındaki ısı değişim süreçlerinin iyileştirilmesi;
• İşi gerçekleştirmek, motoru maksimum hızda kullanmak, bu da emeğin verimliliğini arttırır ve zaman maliyetlerinde bir azalmaya yol açar;
• metal tahrik mekanizmasını korur korozyona karşı aparatın kış aylarında durması sırasında.

Kaliteli yağlar, motor parçalarındaki yüksek sıcaklıkların olumsuz etkilerini azaltır. Sıcaklığı değiştirerek, aşırı ısınmadan önce ünitenin çalışma süresini arttırırlar.

Motor yağı, içten yanmalı motorun yanı sıra çim biçme makinesindeki diğer sistemlerin sorunsuz çalışmasını sağlayan özel bir malzemedir. Kalitesinin ihmal edilmesi, birimin çeşitli arızalarına yol açar.

İki zamanlı ve dört zamanlı motorlara sahiptir

Eylem ilkesi ile, iki zamanlı motor 4 zamanlı bir motora benzer. Tuhaflık sadece iki zamanlı bir motorun çalışma stroku 2 ve 4 zamanlı olarak 4 döngü halinde gerçekleştirilir. İkincisi altında pistonun aşağı veya yukarı hareketini anlamak. Bu durumda, krank milinin 1 devri için 2 döngü oluşur. Pistonun çalışma stroku, yakıtın yanmasından kaynaklanan gazların enerjisinin, motorun (rotasyonu) faydalı çalışmasına dönüştürüldüğü hareketidir.

Yapısal olarak, performans açısından, iki zamanlı ve dört zamanlı motor modelleri aşağıdaki kriterlerde birbirinden farklıdır.

1. 2 zamanlı motorlar daha yüksek bir özgül ve litre (yaklaşık 1.5 ± 1.8 kez) güce sahiptir.
   

2. Yağlama yöntemi.
3. Dört zamanlı motorlar için büyük bir karakterizedir. yakıt ekonomisi (tüketimi yaklaşık% 20-30 daha azdır) ve egzozları daha az toksik madde içerir.
4. Atmosferik hava ile karıştırılmış yakıtın silindire verilmesi ve egzoz gazlarının giderilmesi yöntemi. Bu amaçla 4 zamanlı motorlarda gaz dağıtım mekanizması: Gerektiğinde valfi açar ve kapatır. 2 zamanlı modellerde, eksik.
5. Çalışma ses seviyesi: 4 yollu üniteler daha sessizdir.
   
6. Cihazın karmaşıklığı: 2 zamanlı modeller daha basittir.
7. Dört zamanlı motor modellerinin servis ömrü, geliştirilmiş yağlama sistemine ve ayrıca krank milinin daha düşük bir frekansta döndüğünden daha fazladır.
8. Hızlı maksimum hız ayarı: 2 zamanlı birimler daha hızlı hızlanır.
9. Periyodik bakım kolaylığı ve onarım açısından, 2 zamanlı bir motorla başa çıkmak daha kolaydır. Ayrıca, bu motor fiyat olarak daha ucuzdur ve dört zamanlı bir eşdeğerden daha az ağırdır.

Güç yoğunluğu, tahrik ünitesinin gücü ve kütlesi arasındaki orandır. Litre kapasitesi altında güç ve motor boyutu arasındaki ilişkiyi (litre cinsinden) öğrenin.

Valfli bir gaz dağıtım ünitesinin olmaması, iki zamanlı motorları cihaz açısından daha kolay ve daha basit hale getirir. Silindirin yakıt-hava karışımı ile doldurulması ve gazdan arındırılması, özel açıklıklar (giriş-çıkış) ve çıkış yoluyla genişleme ve daralma sırasında gerçekleşir.

Yağlama Yöntemlerinde Motor Farkları

Temel nokta, iki zamanlı ve dört zamanlı içten yanmalı motorların yağlama yöntemindeki farktır: ilk olarak, yakıt ikmali, saf benzinle değil, gerekli yağ oranıyla karışımla birlikte gereklidir. Hava ile bağlantı, piston tertibatında dolaşır, silindirin duvarlarını, krank milini ve biyel yataklarını ve pistonları kendileri yağlar. Yakıt karışımı tutuştuğunda, yağ, bileşime dahil edilen en küçük damlacıklar da yanar. Yanma ürünleri egzoz gazı olarak deşarj edilir. Uygulamada, iki zamanlı çim biçme makinesi yağı belirli oranlarda benzinle karıştırılır.

Yakıt karışımının bu bileşenlerinin ayrı akışına sahip 2 zamanlı motorlar vardır, ancak bu daha gelişmiş seçenek çim biçme makinelerine yüklenmez.

Motor 4 zamanlı olduğunda, yağ ayrı tedarik edilirBenzinle önceden karıştırılmadan. Boru hatları, yağ pompası, valfler, filtreler nedeniyle neredeyse yağlama gerçekleşir. İkincisi, yağın parçaların aşınması sırasında oluşan küçük metal parçacıklardan temizlenmesi için tasarlanmıştır.

İki zamanlı motorlarda, yağın çalışma sırasında yanması ve 4 zamanlı motorlarda, sistemde dolaşmak için uzun bir süre kalmadığı ortaya çıkmaktadır. Bu nedenle, performans özelliklerine olan gereksinimler farklıdır. İki zamanlı motor yağı yakıldıktan sonra bırakılmalıdır mümkün olan en az kurumve dört zamanlı üniteler için kullanılan yağlayıcı maddenin ilk fizikokimyasal parametrelerini uzun bir süre boyunca muhafaza etmesi gereklidir.

2 zamanlı motorun doldurulması için uygun yağ ve benzin

İki zamanlı benzinli motorlar, yakıt karışımı üzerinde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Çim biçme makinesindeki yağın değiştirilmesi ayrı ayrı yapılmaz - orantılı olarak benzinle karıştırılır. Bu durumda, sadece doğru şekilde hazırlanmış yakıt bileşimi motor sistemine dökülmelidir.

İlke göre petrol dökmek imkansızdır “fiyat ne kadar yüksekse, mekanizmanın çalışması o kadar iyi olur” 2 zamanlı içten yanmalı motorlar için uygun yağ bileşimleri türleri, hazırlama yöntemlerine göre aşağıdaki gruplara ayrılır:

• yarı;
• sentetik;
• Mineral.

Malzemenin yağlama özellikleri tabana dayanır.Aynı zamanda viskoziteyi önemli ölçüde arttırmadan, sıcaklıkta bir düşüşte sıvı halde kalma kabiliyeti. Yağlayıcının bileşimi yaklaşık içerir Çeşitli katkı maddelerinin% 5-15'i. Kullanılan aletin pratik etkinliğini arttırmak için tasarlanmıştır. Katkı maddeleri size şunları sağlar:

• redoks reaksiyonları ile ilişkili metal yüzeylerin korozyon sürecini yavaşlatır;
• parçaların termal direncini arttırmak;
• Bir maddenin viskozite indeksini belirli bir aralıktaki sıcaklık değişimleriyle aynı seviyede stabilize eder.

Talimatlarda çim biçme makineleri imalatçıları, işletilen birim için en uygun yağlama markasını gösterir.. Bunu elde etmek sorunlu ise, 2 zamanlı içten yanmalı motorlara yönelik benzer bir bileşim için yağı değiştirmek mümkündür. Bu ile viskozite seviyesi Ürünün üreticisi tarafından önerilen değere mutlaka uymalıdır.

Benzin, hazırlanan yakıt karışımının ana dökme bileşenidir. Markası, kullanım kılavuzundaki tavsiye edilen çim biçme makinesine uygun olmalıdır. Büyüklük oktan sayısı Benzin, yanma zamanına bağlıdır: sayı ne kadar yüksek olursa, yakıt o kadar uzun sürer.

Önerilenden daha yüksek kalitede bir benzin kullanırsanız, iki zamanlı bir içten yanmalı motor daha hızlı başarısız olur.

Yakıt karışım hazırlığı

Bir yakıt karışımı elde etmek için, motor yağı belirli oranlarda benzinle karıştırılır. Onlar verilir kullanım kılavuzunda. Bu nedenle, mineral yağlayıcılar 1 ila 35 oranında ve sentetik - 1 ila 50 oranında benzinle karıştırılır.

Karışım aşağıdaki gibi hazırlanır:

• Tam benzin miktarı teneke kutu içine dökülür;
• bir dağıtıcı kullanarak gerekli yağ hacmini ekleyin;
• kabı bir kapakla kapatın;
• sıvıyı sallayarak bileşimi karıştırın.

Hazırlanan yakıt karışımı basit bir şekilde dökülür. gaz tankı içindekolaylık sağlamak için bir sulama olabilir.

Yakıtın bileşimindeki petrol ve benzin arasındaki orantısal oranlar aşağıdaki tabloda sunulmaktadır. Karışık malzemelerin hacimlerini hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlayacaktır.

Pişmiş benzin ve yağ karışımını saklayın polipropilen veya metal tanklarda iki haftadan fazla değil. Kompozisyonu plastik şişelerde saklayamazsınız.Bunun nedeni, benzinin konteynerin malzemesi ile reaksiyona girmesi ve ortaya çıkan ürünlerin çalışma karışımına girmesidir. Bu nedenle, bileşimin yanması sırasında daha fazla kurum oluşturur.

Yakıt karışımını doldurmak, ancak motor neredeyse tamamen soğutulduğunda kullanılabilir. Üstüne bir tank aynı anda boşaltılamaz: yakıtın sıcaklık genleşmesi için yer bırakın.

Yangın ve kişisel güvenlik kurallarına uyulması, çalışma kompozisyonunun hazırlanması ve dökülmesinin yangın kaynaklarından uzaklaştırılması gereklidir.

4 zamanlı motorda yağ değişimi

Dört zamanlı bir motora sahip bir çim biçme makinesinde, tankın içine benzin dökülmesi ve yağın karterdeki özel bir delikte dökülmesi gerekir. İmalatçıdan gelen ekipmanın kullanım kılavuzu, yağlayıcı değiştirme sıklığı hakkında bilgi içerir.

Birimin yaklaşık 50 saatlik çalışmasının ardından yağlayıcı veriminin düştüğü dikkate alınmalıdır.. Eğer küçük alanları biçmek gerekiyorsa, o zaman bir mevsimde, pek çok çalışma saatinin birikmesi olası değildir. Bu durumda, aparat sonbahar-kış dönemi için muhafaza edildiğinde yağlayıcı değiştirilmelidir.

Motor yağını aşağıdaki gibi değiştirin:

• yaklaşık 15 dakika boyunca, biçme makinesi motoru rölantide çalıştırılır, böylece sistem ısınır ve bundan dolayı yağlayıcının akışkanlığı artar (viskozite azalır);
• Karterde bulunan tahliye tapasını sökün;
• çim biçme makinesini tahliye yönünde eğin, kullanılan yağlayıcıyı toplamak için önceden ikame kapasitesini (aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi);
• Çalışma bittikten sonra, mantar yere doğru bükülür;
• düz bir alana monte edilmiş biçme makinesi;
• üst deliği açmak;
• 4 zamanlı bir motor için uygun yeni bir yağ doldurun, seviyesini bir seviye çubuğuyla periyodik olarak kontrol edin;
• Yağlayıcı gerekli işarete ulaştığında, doldurma deliği kapanır, tıkacı sıkıca büker.

Dökülmüş malzemenin hacmi genellikle 500-600 ml'dir.

Dört zamanlı içten yanmalı motorlara boşaltmak için, örneğin 10W40, SAE-30 gibi çalışma özelliklerine uygun çeşitli yağları kullanabilirsiniz. Çoğu modelleri için uygun yağlayıcı bileşim sınıfı SF ve üzeri. Kış için dona dayanıklı gres dökülmesi tavsiye edilir.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 yarı sentetik yağ

Kirlenmemesi için testin doğrudan toprağa boşaltılması tavsiye edilmez. Kullanılmış bir yağlayıcı seçmek için çeşitli cihazları da kullanabilirsiniz. Olası seçeneklerden biri aşağıdaki fotoğrafta sunulmaktadır.

Tekerlek biçicinin motorundaki yağlayıcıyı değiştirme işlemi oldukça basittir. Tüm işlemlerin genellikle tamamlanması 30 dakika kadar sürer.

Dört zamanlı motorlu çim biçme makinesi için yağ ve benzinin karıştırılmadığı, ancak ayrı ayrı döküldüğü unutulmamalıdır.

İki zamanlı ve dört zamanlı motorlar için en iyi seçenek, benzin ve petrol kullanımıdır. üreticilerin önerdiği. Uygun işaretlerle ilgili talimatlar, biçicinin kullanım kılavuzunda verilmiştir. Yağlayıcı, belirtilen değerden daha düşük olmayan bir viskoziteye sahip olmalıdır, aksi takdirde işlevlerini düzgün bir şekilde yerine getiremeyecektir. Kullanılan benzin, üreticinin önerdiğinden daha yüksek markalı olmamalıdır, çünkü pistonlar, valfler veya halkalar yanabilir. Yakıt veya yağlayıcı ile doldururken, talimatlarda verilen miktarları da gözlemlemek gerekir.Petrol-benzin karışımı hazırlanırken özellikle oranlara dikkat edilmelidir.