Yeni tüm kompozit uçaklar TVS-2DTS ilk uçuşunu yaptı

18 Temmuz - 23 Temmuz 2017 tarihleri ​​arasında Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de düzenlenen 13. Uluslararası Hava Gösterisi MAKS-2017'de sunulan sivil havacılığın en parlak kopyalarından biri, yeni TVS-2DTS uçağıydı.

Kompozit uçakların resmi testleri, 10 Temmuz 2017'de Novosibirsk yakınlarındaki Yeltsovka bölgesinde gerçekleştirildi. Test uçuşu yaklaşık 20 dakika sürdü ve başarılı kabul edildi. Sibirya Havacılık Araştırma Enstitüsü uzmanları. S.A. Yeni bir uçağa hayat veren Chaplygin, büyük ihtimalle eskiden olduğu bilinen AN-2 için yenilenmiş bir yedek olarak, “mısır koçanı” rivayeti takma adıyla yerleştirdi.

Sovyetler Birliği'nde AN-2'nin üretimi, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden 2 yıl sonra başlatıldı ve 1971'e kadar sürdü. SSCB'ye ek olarak, uçakların serbest bırakılması Polonya, Çin ve diğer bazı ülkelerde de ayarlandı. Bu zamanların cihazları hala birçok endüstri için önemli görevler yerine getiriyor.Hizmetin mevcudiyetinden ve en hazırlıksız sahalara bile iniş yapabilmesi nedeniyle, AN-2'nin tarımda bir değeri yoktur ve pek çok açıdan değerli bir alternatif şu anda piyasada temsil edilmemektedir.

Aslında, TVS-2DTS, sadece AN-2'ye benzer. Diğer tüm açılardan, Sibirya uzmanları, çok yakın gelecekte sivil havacılık pazarında değerli bir yer işgal edecek olan, tamamen benzersiz ve birebir model oluşturmayı başardılar.

Uçak gövdesinin temeli karbon fiber - Bu onun ana özelliği. Malzeme özellikleri, cihaza benzersiz özellikler kazandırdı.

Referans için. CFRP (karbon), bir polimer termoaktif reçineler kılıfı içine yerleştirilmiş karbon fiberlerden oluşan çok katmanlı bir kumaştır. Karbon, çelik ve alüminyumdan daha hafiftir, şeklini + 2000 ° C'ye kadar korur, korozyona karşı dayanıklıdır, yüksek mukavemet ve elastikiyete sahiptir. Ek olarak, karbon fiberden yapılmış nesneler iyi görünüyor.

TVS-2DTS, "TEEMP" şirketinin motor çalıştırma sistemi ile donatılmıştır. hibrit tahrik. Sistem, süper kapasitörler aracılığıyla çalıştırmak için gereken gücü sağlamanıza ve piller aracılığıyla yerleşik ağa gücü korumanıza izin verir. Böylece, yapının kütlesi 50 kg'dan daha fazla azalır ve pil ömrü 2,5 kat arttırılır. Ayrıca, sadece süper kapasitörler -50 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda çalışabilirler.

Dikkat edilmelidir ve aparatın tasarım özellikleri, "kapalı kanat" olarak adlandırılan, kolayca ayırt edilebilir hale getirdi. Tasarımın özü şöyledir: Alt kanadı pürüzsüz bir şekilde yukarı doğru bükün ve elemanı her iki konsolun üst kanadıyla birleştirin. Böylece, çift uçlu türün klasiklerini kullanmaya gerek yoktur.

TVS-2DTS'nin seri üretimi önümüzdeki iki yıl içinde başlayacak. Yeni nesil yüksek dereceli bir uçak, zorlu iklim bölgeleri dahil olmak üzere çeşitli koşullarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bunun için güvenilirlik ve sürdürebilirlik gibi gerekliliklerin yanı sıra yakıt ikmali yapmadan uzun bir çalışma süresi artacaktır.

Tüm nesil AN-2'nin önceki uçakları ile TVS-2DTS, hem Rusya'da hem de yurtdışında prestij ve popülerliği elde etmek için kolay olmayacak, ancak yaratıcılar ve tasarımcılar bunun sadece bir zaman meselesi olduğuna ve en yakın olanın olduğuna inanıyor.