Airbrush'ta nasıl sorun giderilir

Airbrush çok etkili ve kullanışlı bir araçtır. Çok ince çizgilerin uygulanmasıyla ve yarım ton geçişlerin oluşumuyla birlikte, sanat için yeterince geniş alanların boyanması için uygundur. Bununla birlikte, airbrush arızası sadece sıradan bir sıkıntı değildir. Bu, özellikle deneyimsiz bir kişi tarafından gerçekleştirilirse, onarım sırasında cihazın bileşenlerine zarar verme şansıdır. Hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için, airbrushun neden boya püskürtmediğini veya aletin diğer anormal davranışlarının neden oluştuğunu bilmek daha iyidir.

Airbrush boya püskürtmez

Takip etmeyen yeni başlayanlar için en büyük sorun temel bakım kuralları Airbrush gibi hassas bir araç için. Oldukça basit:

• Sadece airbrush yapısının üreticisi tarafından önerilen boyayı depoya doldurmak gerekir;
• işin tamamlanmasından sonra, boya kalıntılarını aletden çıkarmak gerekir;
• Cihaz iyice yıkanmalı ve temizlenmelidir;
• yıkanmamış aletlerin saklanması yasaktır.

Bu, çalışma kurallarının ihlali nedeniyle, hava gidip boya gelmediğinde bir durum olduğu anlamına gelir.. Bu genellikle birkaç kişinin araçla çalıştığı atölyelerde olur. Alet kötü yıkanmış veya içinde boya ile tamamen bırakılmıştır. Bu durumda, iğnenin yapışması gerçekleşir. Çalışma karışımının kurumuş kalıntıları ile hareket etmesinin önlenmesi.

Böyle bir arızayı gidermek için, airbrush onarımı gerekli olacaktır. Cihaz dikkatli ve dikkatli bir şekilde demonte edilmeli, aşırı kuvvet uygulanması, çalışma sırasında pense veya mengene kullanılması kesinlikle tavsiye edilmez. Yapının tüm parçaları yıkanmış ve boya kalıntılarından temizlenmiştir. Özellikle iğneyle dikkatli bir şekilde ilgilenmeniz gerekir.

Bu önemli! Aleti orijinal durumuna getirmek de çok dikkatli yapılmalıdır. Bazı model airbrush'lar çok sıkı ise kırılabilecek bir nozul tasarımına sahiptir. Bu nedenle, "aşırı çaba gösterme" kuralı, montaj sırasında geçerlidir.

Boya tedariğinin bir başka nedeni de - eksik meme ve iğne. Örneğin, setlerin çeşitli bölümlerini kurdu. Çoğu zaman bu, master yeni bir enstrüman üzerinde çalışırken ve sadece belirli bir iğne ile tamamlandığını bilmeden sadece çıkış nozulunu değiştirdiğinde olur.

Boya arzının olmamasının son nedeni - alet arızası. Örneğin, iğne halkası sabitlenmez veya valf veya tetikleme bloğunun arızalanması nedeniyle kompresörden hava akmaz.

Airbrush boya ya da gurgles tankı tükürür

Hava yastığı tükürük boyandığında veya tankındaki hava akımları olduğunda, her zaman aşınma veya karışım besleme devresinin elemanlarına zarar verir. Meydana gelebilir:

• sızdırmazlık ya da hava, malzeme nozulları gevşek sıkma ihlali;
• malzeme nozulunun imhası;
• Hava, malzeme nozulunun duvarlarındaki çatlaklardan tank içine girer.

Son iki dava sadece elendi yeni bir bileşen satın almak. Sızdırmazlık problemi sadece contaların aşınması nedeniyle değil, aynı zamanda sıkma tertibatlarının yetersiz sıkılması veya contanın yanlış hizalanmasından da kaynaklanabilir. Airbrush boyaya sıçradığında, yapılacak ilk şey işi durdurmak ve sızdırmazlık bağlantılarının durumunu kontrol etmektir. Bir contanın başarısız olması durumunda mühürler giymekyenilerini almak zorunda kalacaklar.

Tetik bırakıldıktan sonra bile hava akmaya devam eder.

Çek valfın yayının yapışması veya yavaş hareketi ile ilgili sorunlar aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:

• boya partiküllerinin hava valfi tasarımına nüfuz etmesi;
• Yayların tıkanması ve oksidasyonu, ayrıca ilgili parçalar.

Mürekkep çoğunlukla sonuçtur. ihmal ustası. Örneğin, bazıları tankın üzerine koruyucu bir örtü takmanın gerekli olmadığını düşünmektedir. Sonuç olarak, hava yastığının belirli konumlarında, çalışma karışımı, sadece eller üzerinde değil, aynı zamanda, kök yayının hareketini engellemek ve hareket ettirme eğiliminde olduğu tetik bölgesinde de dökülür.

Anormal takım davranışlarının ikinci sebebi: zayıf hava. Master, güçlü bir kompresör kullanıyorsa bu fenomen mevcuttur. Çalışırken, ısıtır, sıcak hava hava fırçasına girer. Hava valfinin soğuk metal parçalarına girdiğinde, kondensat oluşturur. Bu, korozyona, yapısal boşluklardaki değişikliklere ve diğer olumsuz etkilere neden olabilir.

Bu önemli! Temizleme ve su tutma sistemi, herhangi bir hava yastığının ekipmanının çok istenen bir parçasıdır. Havadaki farklı tipte kompresörler kullanıldığında, nem, yağ, pas parçacıkları (alıcıdan) yanabilir.Bu nedenle, süper şarj cihazının çıkışında filtreleme ve airbrush girişindeki nem tutma, aletin zarar görmesini ve boya özelliklerinde değişiklik yapılmasını önleyecektir.

Hava valfindeki tüm problemler sökme ve temizleme ile çözülür.. Bu prosedürler sırasında korozyondan zarar gören unsurlar bulunursa, bunların bir pas önleyici ile muamele edilmesi arzu edilir. Bu mümkün değilse veya böyle bir işlem parçaların geometrik, fiziksel özelliklerini etkileyecektir - bunlar değiştirilir.

Torç, nozulun merkez ekseninden kaydırılır.

Airbrush tasarımının elemanlarının kaba elleçlenmesinin bir başka sonucu, torç merkezlemenin devrilmesidir. Bu durumda, neden iğnede yatmaktadır. Çoğu zaman, püskürtme hizalaması, ucundaki hasar nedeniyle kaybedilir. Bu olabilir:

• aracın düşmesi sonucu;
• Boyalı yüzeyin dokunmasından dolayı, koruyucu alet taçsız ince çizgiler çizilirken;
• Aşırı efor ile parça temizlerken.

Bazı airbrush modellerinde, özellikle bütçe segmentinde, iğne yeterince üretilmiştir yumuşak alaşımlar. Aleti yıkarken ve parçaları silerek, onu bükmek kolaydır.

Hasarı önlemek için oldukça basittir. Bunu yapmak için, kumaşı künt uçtan keskin olana yönlendiren iyi bir çözücü kullanarak dikkatli bir şekilde temizlemeniz gerekir, çünkü ters hareket parçanın ucuna zarar verebilir.

Deforme olmayan iğne, merkezlemenin vurulması, muhtemelen onarılmalıdır. Bunu yapmak için, ipucunu dikkatlice inceleyin. Hasar varsa - ince zımpara yapılır. En iyi sonuç için, tavsiye edilir GOI macunu veya diğer küçük zımpara ile polonya metali. İşleme gerçekleştirirken iğneyi bükme kapasitesine sahip olmak imkansızdır.

İğne sert yürümeye başlar

Sert iğne hareketi sadece ilişkilidir airbrush kanalını bloke etmek. Çoğu zaman bu, araç gereği gibi bakıldığında meydana gelir. Kanal temizlemek için, airbrush modeli bunlarla donatılmışsa özel fırçalar kullanmaya değer. Veya kanalı, takım üreticisi tarafından önerilen bir aletle yıkayın. İğne, sadece keskin uç yönünde hareket eden bir yıkama bileşiğine batırılmış bir pamuklu ped ile silinmelidir.

Boya, iğne sıkıştırıcının arkasına akar ve tetiğe kadar akar.

Anormal olayın sebebi cihaz kaçağı. Sorunu gidermek için şunları yapmalısınız:

• iğne ünitesindeki sızdırmazlık elemanlarının durumunu kontrol edin;
• İğne bloğunun sıkıştırma manşonunun durumunu kontrol edin.

Çalışma karışımının agresif etkisinden dolayı emaye ile çalışırken Airbrush contaları aşınır.. Periyodik olarak değiştirilmelidirler. İğne burcu yeterince sıkı değilse, sıkılmalıdır. Bunu yapmak için, sadece airbrush üreticisi tarafından sağlanan komple armatürleri kullanın. Ayar, saat hareketleriyle çalışmak için özel bir araç ile de yapılabilir.Kovanı deforme edebilecek ince uçlu pense, pense veya diğer kelepçelerin kullanılması yasaktır.

Sonuç

Çoğu anormal davranış veya hava yastığının kötü çalışması, doğrudan aracın bakımı için basit kurallara uyulmamasıyla ilgilidir. İşten sonra iyice temizlenmeli, durulanır, üflenmeli, kurutulmalı ve tozsuz, aşırı nemsiz bir yerde saklanmalıdır. Herhangi bir işlem için, enstrüman üreticisinin talimatlarına uyun.

Sorunların çoğunun basit onarımlarla düzeltebildiği gerçeğine rağmen, yeteneklerinizi gereğinden fazla büyütmemelisiniz. Tüm çalışmalar dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Ve eğer bir kişinin kendi yetkinliği hakkında en ufak bir şüphe varsa, yapısal elemanlara ve malzeme atıklarına zarar vermemek için, bir airbrush tamir atölyesine başvurulması tavsiye edilir.