Kompresörler türleri nelerdir

Kompresör, çeşitli aletler ve pnömatik aletler için hava dahil çeşitli gazları sıkıştırmak ve hareket ettirmek için kullanılan bir birimdir. Kompresör ekipmanları, endüstri, inşaat, ilaç vb. Alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Mevcut kompresör tipleri ve sınıflandırmaları, bu ekipmanın çalışmasına yönelik kriterleri belirler.

Kompresörlerin çalışma prensibi üzerine sınıflandırılması

Operasyon prensibi ile kompresörler hacimsel ve dinamik olarak sınıflandırılır.

volumetrik

Bunlar birimler çalışan kameralarGazın sıkıştırıldığı yer. Sıkıştırma, aparatın girişine (çıkışına) bağlı odacıkların hacmindeki periyodik değişimler nedeniyle gerçekleşir. Gazın üniteden geri gelmesini önlemek için vana sistemini ayarlamak Odanın doldurulması ve boşaltılması için belirli bir noktada açılıp kapanır.

dinamik

Dinamik kompresörlerde, gaz basıncında bir artış meydana gelir. hareketini hızlandırıyor. Sonuç olarak, gaz parçacıklarının kinetik enerjisi basınç enerjisine dönüştürülür.

Bu önemli! Dinamik kompresörler, dökme açık akış parçasından farklıdır. Yani, sabit bir şaft ile, herhangi bir yöne üflenebilir.

Hacimsel kompresör çeşitleri

Hacimsel tipte kompresör donanımı 3 gruba ayrılmıştır:

• membran;
• piston;
• Döner.

zar

Çalışma odasında var elastik zarKural olarak, polimer. Pistonun karşılıklı hareketlerinden dolayı, zar farklı yönlerde bükülür. Membran hareketleri sonucunda, çalışma odasının hacmi değişir. Valfler, zarın konumuna bağlı olarak, odaya hava girmesini veya serbest kalmasını sağlar.

Membran, pnömatik, membran pistonlu, elektrikli veya mekanik bir sürücüden harekete ayarlanabilir.

Bu önemli! Membranlı cihazlarda, çalışma bölmesi içinde hareket etme işleminde hava veya gaz, ünitenin diğer birimleriyle (zar ve mahfaza hariç) temas halinde değildir. Bu nedenle, çıkışta yüksek saflıkta gaz elde edilir.

piston

Varlığı nedeniyle krank mekanizması Piston, çalışma odasına karşılık gelir, bu da hacminin azalmasına veya artmasına neden olur.

Pistonlu kompresörler, çalışma odasına monte edilmiş ve hava yönünün ters yönde hareketini engelleyen tek yönlü vanalara sahiptir. İyi performansa rağmen, piston üniteleri dezavantajlara sahiptir: oldukça yüksek seviyede gürültü ve fark edilir titreşim.

döner

Döner kompresörlerde hava sıkıştırılır dönen elemanlar - rotorlar. Her bir eleman, vidanın uzunluğuna ve eğimine bağlı olarak, gaz çıkışının şekline bağlı olarak sabit bir sıkıştırma değerine sahiptir.

Bu tip kompresörlerde vanalar takılı değildir.Ayrıca, ünitenin tasarımı dengesizliğe neden olabilecek bileşenler içermez. Bu nedenle yüksek rotor hızlarında çalışabilir. Cihazın bu tasarımı ile gaz akışı yüksek değerlere ulaşır. kompresörün kendisinin küçük boyutları.

Döner kompresörler çeşitli alt türlere ayrılır.

Yağsız

Sıkıştırma sırasında gaz sızıntılarının azaltılması nedeniyle ünitenin verimliliğini arttıran asimetrik bir vida profiline sahiptirler. Rotorların eşzamanlı ters dönüşünü sağlamak için, harici bir dişli tren kullanılır. Çalışma sırasında, rotorlar temas halinde değildir ve yağlamaya ihtiyaç duymazlar, bu nedenle üniteden çıkan havanın hiçbir kirliliği yoktur.. Dahili sızıntıyı azaltmak için, ünitenin ve gövdenin parçaları yüksek hassasiyetle üretilir. Ayrıca yağsız makineler çok kademeli olabiliraparatın hava girişi ve çıkışı arasındaki sıcaklık farkını ortadan kaldırmak için basınçtaki artışı sınırlar.

vida

Mühürlü bir mahfaza içine monte edilmiş, bir veya daha fazla vidadan oluşur.

Çalışma alanı, yuva ve vidalar arasında dönerken oluşturulur.Bu tip kompresör farklı iyi performans ve sürekli hava temini. Kancadaki vidalar arasındaki sürtünmeyi azaltmak için, parçaların aşınmasını artırır, bir yağlayıcı kullanılır. Yağlayıcı madde kirleri olmadan basınçlı hava (gaz) almak istiyorsanız, yağsız vidalı cihazlar kullanın. İkincisi, sürtünme kuvvetini azaltmak için hareketli parçalar yapılır. antifriksiyon malzemelerinden.

dişli

Bu kompresörler de dişli olarak adlandırılır çünkü ana parçalar dişliler. Döndüklerinde, zıt yönlerde dönerler, dişler ve mahfaza duvarları arasında bir çalışma odası oluştururlar.

Dişler, ünitenin çıkışının yan tarafına angaje girdiğinde, odanın hacminin azalması, bunun sonucunda, hava, nozülden basınç altında serbest bırakılmaktadır. Bu tip kompresörler, yüksek basınç altında hava veya gaz tedariğinin gerekli olmadığı durumlarda yaygın olarak kullanılır.

sarmal

Bu bir tür yağsız döner tip kompresördür. Spiral cihazlar, aynı zamanda, yavaş yavaş azalan hacimdeki gazı sıkıştırır.

Bu birimin ana elemanları spiraller. Bir sarmal, copra cihazında hareketsiz olarak sabitlenmiştir. Diğeri ise sürücüye bağlı mobildir. Spiraller arasındaki faz kayması, değişken boşluklu hava boşluklarının oluşması nedeniyle 180 ° dir.

Döner plaka

Lamel kompresör bir oluklu rotora sahiptir. Belirli sayıda hareketli levha yerleştirdiler. Aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi, rotor ekseni vücut ekseni ile uyuşmamaktadır.

Rotor döndürüldüğünde, plakalar merkezden çevreye merkezkaç kuvveti ile hareket ettirilir ve gövdenin iç yüzeyine bastırılır. Sonuç olarak, bitişik plakalar ve rotor ve aparat gövdeleri tarafından sınırlanan çalışma odalarının sürekli bir yaratımı vardır. içinden ofset eksenleri çalışma odalarının hacmi değişir.

Sıvı halka

Bu birimlerde yardımcı sıvı kullanılır. Statik olarak sabit bir yuvaya plakaları olan bir rotor monte edilmiştir.

Bu ünitenin tasarım özellikleri, rotorun ve gövdenin birbirine göre ofset eksenleridir. Rotor kanatları tarafından atılmasının bir sonucu olarak aparatın duvarlarına yapışan bir halka şeklini alan, gövdeye bir sıvı dökülür.Bu meydana geldiğinde, çalışma halkasının, gaz ile dolu, sıvı halka, yuva ve rotor kanatları arasında kısıtlanması. Çalışma odalarının hacmi, bir ofset ekseni ile dönen bir rotor vasıtasıyla değiştirilir.

Bu önemli! Pompalanan gazın sıvı partikülleri taşımalarını önlemek için sıvı ayırma cihazları, nemi havadan kesen bir ayırma birimi kurar. Ayrıca bu tip cihazlarda, yardımcı sıvı ile çalışma odasına su sağlayan bir sistem kurulmuştur.

Dinamik kompresör çeşitleri

Dinamik bir hareket ilkesi olan cihazlar eksenel, santrifüj ve jet olarak ayrılır. Çark türünde ve hava akış yönünden farklıdırlar.

İpucu! Ayrıca, tasarımları bir türbine benzediğinden, dinamik araçlar da turbo kompresörler olarak adlandırılır.

Eksenel araçlar

Eksenel kompresörlerde, gaz akışı, sabit kılavuzlar ve hareketli pervaneler aracılığıyla şaftın dönme ekseni boyunca hareket eder. Aksiyal aparattaki hava debisi kademeli olarak kazanılır ve enerji dönüşümü kılavuzlarda gerçekleşir.

Eksenel kompresörler aşağıdakilerle karakterize edilir:

• yüksek hız;
• yüksek verimlilik;
• yüksek hava akışı;
• kompakt boyut.

Santrifüj birimleri

Santrifüj kompresörler sağlamak için tasarlanmıştır radyal hava çıkışı. Radyal olarak yerleştirilmiş pervanelere sahip dönen bir pervaneye düşen hava akışı, merkezkaç kuvvetlerine bağlı olarak mahfazanın duvarlarına atılmaktadır. Ayrıca, hava sıkıştırma işleminin gerçekleştiği dağıtıcıya doğru hareket eder.

Santrifüj makineleri pistonlu hareketlere sahip değildir, bu nedenle, kuvvetleri ayarlanabilen düzgün hava akışı sağlarlar.. Ayrıca, bu tip bir ünite dayanıklı ve ekonomiktir.

Jet Kompresörleri

Jet aparatında aparatın basıncını arttırmak için gaz basıncını arttırmak (pasif) kullanılır. aktif gaz enerjisi.

Bunun için, cihaza 2 gaz akımı verilir: biri düşük basınç (pasif) ve ikincisi yüksek (aktif). Cihazın çıkışında, pasif olandan daha yüksek, ancak aktif gazdan daha düşük bir basınçla bir gaz akımı oluşturulur.

Bu önemli! Jet kompresörlerin ayırt edici özelliği, tasarımın sadeliği, hareketli parçaların olmaması, yüksek güvenilirliktir.

Kompresörlerin diğer parametrelere göre sınıflandırılması

Kompresörlerin sıkıştırma ilkesine göre sınıflandırılmasına ek olarak, bu birimleri aşağıdaki parametrelere göre ayırmak gelenekseldir:

1. Sürücü tipi. Kompresörler hem elektrik motorları hem de içten yanmalı motorlar (ICE) ile çalışabilirler. Buna göre, cihazlar doğrudan iletim (koaksiyel) ve kayış tahriklidir. Kural olarak, doğrudan tahrikli bir kompresör, bir yerel birimdir. Koaksiyel kompresör, tüketiciyi uygun fiyatla çeker ve cihaz tarafından sağlanan hava basıncı 0.8 MPa'yı aşmadığından, garajlarda vb. Yazlık alanlarda yaygın olarak kullanılır. Benzin ve dizel kompresörü karşılaştırırsak, ikincisi operasyonda daha güvenilirdir. Ayrıca, dizel daha basit bir cihaza sahiptir ve bakımı kolaydır.
2. Soğutma sistemi. Cihazlar sıvı veya hava soğutmalı veya onsuz.
3. Çalışma koşulları. Cihazlar, sadece gç kaynağı şebekesinden kapalı alanlarda çalışabilen ve açık havada ve düşük sıcaklıklarda çalışmasına izin verilen seyyar (portatif) olarak durabilirler.Örneğin, bir içten yanmalı motora sahip mobil kompresörler, merkezi güç kaynağının olmadığı yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
4. Son basınç. Bu parametreye göre, cihazlar dört gruba ayrılmıştır. Düşük basınçlı üniteler (0.15-1.2 MPa), gazların (hava) sıkıştırılması için kurulumların bir parçası olarak kullanılır. Petrol rafinasyonu, gaz ve kimya endüstrilerindeki gazların ayrıştırılması, taşınması ve sıvılaştırılması için ortalama basınçtaki cihazlar (1.2-10 MPa) kullanılır. Gazların sentezi için yüksek basınç (10-100 MPa) ve ultra-yüksek basınç (100 MPa üzeri) cihazlar kullanılmaktadır.
5. Performans. Belirli bir süre için birim cinsinden belirtilir (m³/ dk) Ünitenin performansı şaftın dönme hızı, silindirin çapı, pistonun stroku gibi parametrelere bağlıdır. Performansa göre, cihazları üç kategoriye ayırmak gelenekseldir: küçük - 10 m'ye kadar³/ dak; ortalama - 10 ila 100 m³/ dak; büyük - 100 m'den fazla³/ dak

Buna ek olarak, kompresörler, uygulama alanına göre genel amaçlı birimler, petrokimya, kimyasal, enerji vb.